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アルファードとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  ドミンゴ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 59.9万円78万円
ドミンゴの相場表を見る
6550 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/JBL/全方位カメラ/

    本体価格
    467万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S TK0799アルパインHDDナビフルセグTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ セーフティセンス

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 禁煙1オ-ナ-/サンル-フ/冷暖房白本革/JBL

    本体価格
    517万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 4WD 後期型/両側パワスラ/電動バックドア

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 後期 車高調 20AW ナビ フリップダウン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正9型ナビ 後席モニター サンルーフ 100V

    本体価格
    582.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD モデリスタエアロ 夏冬タイヤ 純正ナビ

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 3列シート7人乗り CVT 検R8/10

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ドミンゴ CV CV 7人乗 2WD 禁煙 カーテン有

    本体価格
    99万円

関東
2385
406.9万円
関西
909
442.6万円
東海
1008
466.2万円
北海道
394
400.3万円
九州
665
434.1万円
東北
362
394.9万円
北陸・甲信越
314
423万円
中国
353
447.8万円
四国
160
410.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

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アルファードとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  ドミンゴ
540万円872万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2487~2493 排気量(cc) 1189
182~190 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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