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アルファードと5008を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  5008
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 29万円522.2万円
5008の相場表を見る
6491 中古車掲載台数 159
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ レーダークルーズ 三眼LED

    本体価格
    432万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF メーカーフルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アルファード 240SタイプゴールドWサンルーフ後席モニタ 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 両側電動ドア

    本体価格
    509万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/20AW/車高調/デカナビ/2年300項目保証

    本体価格
    305万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 後席用モニターTV ディスプレイオーディオ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ /DVAナビ/左自動ドア/Wサンルーフ/1オ-ナ-

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    549.9万円

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV シートヒーター フットトランク

    本体価格
    279.8万円

関東
2392
406万円
関西
902
447.4万円
東海
987
474.7万円
北海道
390
399.2万円
九州
649
432万円
東北
362
390.8万円
北陸・甲信越
311
424.1万円
中国
341
448.1万円
四国
157
409.1万円
地域別台数
関東
46
301.8万円
関西
29
290.7万円
東海
45
331.1万円
北海道
4
392万円
九州
12
337.2万円
東北
10
236.7万円
北陸・甲信越
8
339.8万円
中国
2
263.5万円
四国
3
268.9万円

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アルファードと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  5008
540万円872万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2487~2493 排気量(cc) 1598~1997
182~190 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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