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アルファードと308CCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  308CC
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
6518 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.5 X ツインモニタ Bカメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 両側パワスラ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G クルーズコントロール 前後ムーンルーフ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 後期 ナビ FDモニター ETC ※雹害

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ9インチ/フリップダウン

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メーカーナビ 全方位 JBL TV BT BSM ACC

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD メーカーナビ 後席モニタ 全周囲カメラ

    本体価格
    581.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 黒半革 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    278.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

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    60万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 1オナ 社外ナビ 黒革 クルコン ETC

    本体価格
    179.5万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期モデル電動オープンカー6速オートマ

    本体価格
    65.9万円

関東
2381
409万円
関西
914
442.7万円
東海
999
469.1万円
北海道
393
399.7万円
九州
656
433.7万円
東北
359
393.7万円
北陸・甲信越
314
423.3万円
中国
347
448.6万円
四国
155
407.5万円
地域別台数
関東
11
118.8万円
関西
5
86.8万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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アルファードと308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  308CC
540万円872万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2487~2493 排気量(cc) 1598
182~190 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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