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アルファードとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サニートラック
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
6525 中古車掲載台数 64
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 新品タイヤ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター ETC

    本体価格
    542.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    557.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD DA フルセグTV ETC2.0 AC100V

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/フリップダウン/デジタルミラー

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD 30後期アルファード顔面 シーケンシャル

    本体価格
    268万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 車検整備付 ナビ 後席M エアロ ICS TSS

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    217万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    210万円

  • 日産 サニートラック 1.2 5MT変換 ソレックス ローダウン エアコン

    本体価格
    268.2万円

関東
2398
406.6万円
関西
915
445.4万円
東海
989
473.5万円
北海道
393
399.2万円
九州
651
431.8万円
東北
365
391.6万円
北陸・甲信越
312
426.2万円
中国
343
449.9万円
四国
159
409.2万円
地域別台数
関東
26
204.4万円
関西
3
205万円
東海
9
215.5万円
北海道
0
---
九州
12
177.6万円
東北
4
142.9万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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アルファードとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サニートラック
540万円872万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 1171
182~190 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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