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アルファードとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイライン
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
6575 中古車掲載台数 855
  • トヨタ アルファード 2.4 240S SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    100.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIGX11型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    452.4万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MSリミテッド ワンオーナー サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙 後席モニタ ALPINE10型ナビ特別仕様車

    本体価格
    141万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ Dミラー BSM

    本体価格
    544万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 純正8型ナビ ロクサーニ20AW ローダウン

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF アルパインナビ/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    496万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 4WD カワシート 360°カメラ 電動シート

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド フルエアロ ウェッズ20AW 車高調 半革シ-ト

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT プロパイロット ナビ AVM ETC

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビフルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポ-ティPKG ブラウンインテリアPKG

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 スカイライン 2000RS-Xターボ 鉄仮面 オルタネーターブレーキマスター交換済み

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 自社 ローン 対応 北九州 純正ナビ

    本体価格
    77万円

関東
2388
407.4万円
関西
914
443.5万円
東海
1014
465.3万円
北海道
399
401.3万円
九州
663
433.1万円
東北
369
395.9万円
北陸・甲信越
315
425.8万円
中国
353
451万円
四国
160
410.8万円
地域別台数
関東
353
236.5万円
関西
84
289.6万円
東海
142
290.6万円
北海道
43
250.2万円
九州
89
227.8万円
東北
38
192.5万円
北陸・甲信越
36
199.9万円
中国
53
236.9万円
四国
17
266.3万円

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アルファードとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイライン
540万円872万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 1991~3498
182~190 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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