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アルファードとオッティを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  オッティ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1万円49.8万円
オッティの相場表を見る
6520 中古車掲載台数 211
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/自動バックドア/両側PSドア

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 11型ナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 1オ-ナ- 禁煙車 Wサンル-フ 両電スラ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙車 ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 車検整備付 ナビ 後席M 全方位カメラ

    本体価格
    524万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙・ワンオーナー 後席モニター

    本体価格
    430万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    965万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 9型ナビ ベンチレーション BSM

    本体価格
    512.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正Mナビ ワンセグ ETC ABS 左側Pスラ

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行6.7万Km ワンオーナー車

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    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S CDオーディオ キーレスキー 電格ミラー

    本体価格
    21万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル CD 取説 保証書

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 オッティ 660 S アルミ キーレス CD MD エンジンオイル交換

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ4本 14インチアルミ キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ E 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙車 オーディオ キーレス アームレスト

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    29.9万円

関東
2400
407.7万円
関西
903
443.6万円
東海
992
470.6万円
北海道
394
400.3万円
九州
657
431.4万円
東北
364
393万円
北陸・甲信越
313
425.9万円
中国
342
450.5万円
四国
155
413.8万円
地域別台数
関東
65
23.1万円
関西
26
20万円
東海
22
17.6万円
北海道
15
23.3万円
九州
33
21.5万円
東北
17
23.6万円
北陸・甲信越
17
23.9万円
中国
9
23.5万円
四国
7
25.5万円

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アルファードとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  オッティ
540万円872万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2487~2493 排気量(cc) 657
182~190 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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