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アルファードとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  スパイダー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
6554 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ディスプレイオーディ 全方位カメラ

    本体価格
    813.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII SR ROWENエアロ エアサス 21AW

    本体価格
    529万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    623.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL 後席モニター ナビTV 全周囲カメラ PCS

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD フリップダウン

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ JBL SR パワスラ Fダウンモニター

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 寒冷地 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    708万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後席モニター レーダークルコン 100V電源

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    428.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ JBLサウンド パノラマM ナビ TV 両側電動

    本体価格
    537.8万円

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    応談

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 内装張替 シート張替 クラッチ交換済

    本体価格
    438万円

関東
2381
407.2万円
関西
911
443.8万円
東海
1011
466.2万円
北海道
396
399.8万円
九州
666
434万円
東北
362
394.9万円
北陸・甲信越
314
423万円
中国
353
447.8万円
四国
160
410.5万円
地域別台数
関東
2
391.5万円
関西
1
---
東海
2
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  スパイダー
540万円872万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
2487~2493 排気量(cc) 4244
182~190 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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