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アルファードとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  IS F
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
6502 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アルファード S 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 9インチナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII SR ROWENエアロ エアサス 21AW

    本体価格
    529万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 サンルーフ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD 4WD/ALPINE BIG-X/ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII ALPINE製8インチナビ 後席モニタ- フルセグ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 社外11型ナビ サンルーフ

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 後席モニター 全周モニタ 前後ドラレコ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X M'zSPEEDエアロ・20インチAW・車高調

    本体価格
    226.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F IS F 

    本体価格
    235万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル 専用シート 保証付き 禁煙車

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    388万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ビルシュタイン車高調 禁煙車 保証付

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    358万円

  • レクサス IS F 5.0 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    260.8万円

関東
2400
405.8万円
関西
904
447.1万円
東海
986
474.7万円
北海道
390
397.7万円
九州
652
432万円
東北
361
389.9万円
北陸・甲信越
310
424.6万円
中国
342
447.8万円
四国
157
409.1万円
地域別台数
関東
10
305.7万円
関西
5
405.2万円
東海
8
276.2万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アルファードとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  IS F
540万円872万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2487~2493 排気量(cc) 4968
182~190 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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