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アルファードとライフを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  ライフ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
6512 中古車掲載台数 1228
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S G's G‘s専用エアロ・シート 社外20AW BT音楽

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター 電動リアゲート

    本体価格
    456万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 サンルーフ ハーフレザー 両側電動

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ナビ 後席モニター モデリスタ WSR BSM

    本体価格
    497.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド 両側パワースライドドア ローダウン

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 純正エンスタドラレコ

    本体価格
    433.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正9型ナビ フリップダウンM 両側パワスラ

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    545.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 1オーナーWサンルーフ白革JBL後席モニター

    本体価格
    498.2万円

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    17.6万円

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    12.5万円

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    19.8万円

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    19万円

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    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 F SDナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    15万円

関東
2376
408.3万円
関西
910
443.1万円
東海
995
468.8万円
北海道
394
400.1万円
九州
659
435万円
東北
360
394.2万円
北陸・甲信越
312
423.6万円
中国
348
449.1万円
四国
158
410.8万円
地域別台数
関東
310
24.4万円
関西
146
19.8万円
東海
114
25.2万円
北海道
82
27.1万円
九州
218
25.7万円
東北
108
27.6万円
北陸・甲信越
96
28万円
中国
85
26.1万円
四国
69
26.6万円

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アルファードとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  ライフ
540万円872万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2487~2493 排気量(cc) 658
182~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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