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アルファードとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  アコードワゴン
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 19.8万円158万円
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6525 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ パワーバックドア

    本体価格
    494万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 9型DA ナビ SR TRDエアロ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    549万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIGX11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    473.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    554.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ALPINE 11型ナビ&12.8型後席モニター

    本体価格
    636.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙 サンルーフ両側電動 冷蔵庫 8型ナビ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突軽減 両側&電動バックドア ドア ETC

    本体価格
    414万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 10型ナビ後席モニター3眼LED衝突軽減ETC

    本体価格
    371.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ナビ/パワスラ/AW/プッシュST/TV/Bカメラ

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
2398
406.6万円
関西
915
445.4万円
東海
989
473.5万円
北海道
393
399.2万円
九州
651
431.8万円
東北
365
391.6万円
北陸・甲信越
312
426.2万円
中国
343
449.9万円
四国
159
409.2万円
地域別台数
関東
6
98.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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アルファードとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  アコードワゴン
540万円872万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2354
182~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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