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アルファードとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  F8スパイダー
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
6559 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10.5型ナビ/後席モニター/両側電動/BSM

    本体価格
    540.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD エアロ/DAナビ9インチ/フリップダウン

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 全周囲モニター サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正ナビ 純正フリップダウン エンスタ ETC

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフJBLナビ360°カメラ後席モニター

    本体価格
    386.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター サンルーフ ETC

    本体価格
    545.8万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    4980万円

関東
2410
407.7万円
関西
916
442.8万円
東海
997
472.4万円
北海道
393
399.7万円
九州
659
430.4万円
東北
367
391.7万円
北陸・甲信越
315
424.7万円
中国
344
449.6万円
四国
158
409.7万円
地域別台数
関東
16
4919.5万円
関西
13
4774.5万円
東海
11
5061.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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アルファードとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  F8スパイダー
540万円872万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2487~2493 排気量(cc) 3902
182~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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