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アルファードとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
6520 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド フリップダウン 両側パワスラ 9型ナビ ETC

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙 純正9型DA ETC 半革 電動リア 三眼LED

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    682万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ツインムーンルーフ モデリスタエアロ 両電

    本体価格
    472.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期4WDツインムーンルーフ3眼LED禁煙ETC

    本体価格
    363.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 4WD JBLスピーカー 両側電動ドア 電動リア

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    462.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 4WD ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正ナビ JBL 両側電動 ACC

    本体価格
    547.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    444.9万円

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    1880万円

関東
2374
408.3万円
関西
911
443.6万円
東海
997
468.2万円
北海道
394
400.1万円
九州
662
434.8万円
東北
360
394.2万円
北陸・甲信越
314
423.1万円
中国
349
449.1万円
四国
159
408.8万円
地域別台数
関東
2
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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アルファードとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア30
540万円872万円 新車時価格 2390万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2487~2493 排気量(cc) 4297
182~190 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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