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アルファードとCTSを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 28.9万円698万円
CTSの相場表を見る
6512 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタフルエアロ 後期

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー安全装備ドラレコDAクルコン

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 3眼LED/モデリスタ/BSM/Dミラ/サンルーフ

    本体価格
    408.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ 4WD HDDナビ TV Bカメラ 電動カーテン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD 後期型/モデリスタエアロ/後席モニター

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ黒革Wサンルーフ禁煙

    本体価格
    686.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 3眼LED ダブルサンルーフ JBLサウンド

    本体価格
    454.8万円

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    330万円

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    本体価格
    154.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS 2.8 ディーラー車 CTSV仕様 エアロ マフラー

    本体価格
    89.4万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    53万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

関東
2376
408.3万円
関西
910
443.1万円
東海
995
468.8万円
北海道
394
400.1万円
九州
659
435万円
東北
360
394.2万円
北陸・甲信越
312
423.6万円
中国
348
449.1万円
四国
158
410.8万円
地域別台数
関東
17
161.5万円
関西
4
271万円
東海
3
150.7万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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アルファードとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
540万円872万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~6162
182~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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