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アルファードとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   キャデラック  エルドラド
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 84.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
6525 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    556.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 本革/車高調/寒冷地仕様/BIGX/Bカメラ

    本体価格
    323.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240SプライムセレクションII タイプゴールド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS プラチナセレクションII 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2SR モデリスタエアロJBLリヤエンタ全周囲

    本体価格
    709万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ナビ 革シート 両側電動

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ 9型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オナ純FDモニDインナーミラーMR両Pスラ

    本体価格
    819.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    320.9万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    434万円

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    応談

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  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

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    365万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
2398
406.6万円
関西
915
445.4万円
東海
989
473.5万円
北海道
393
399.2万円
九州
651
431.8万円
東北
365
391.6万円
北陸・甲信越
312
426.2万円
中国
343
449.9万円
四国
159
409.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
205.4万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
365万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  エルドラド
540万円872万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 4564~4892
182~190 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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