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アルファードとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ビュイック  パークアベニュー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 189.8万円229万円
パークアベニューの相場表を見る
6514 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 両側電動ドア フリップダウン

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期 両側パワスラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD ユーザー買取車11型ナビ後席モニタプリクラ

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 4WD アルパインナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X カーナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Tコネナビ フリップダウン モデリスタ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 ALPINE11型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    423.9万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    229万円

関東
2400
406.3万円
関西
909
446.3万円
東海
984
474.7万円
北海道
391
398.8万円
九州
654
431.8万円
東北
363
391.1万円
北陸・甲信越
313
425.5万円
中国
342
448.4万円
四国
158
409.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
229万円
四国
0
---

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アルファードとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ビュイック  パークアベニュー
540万円872万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2487~2493 排気量(cc) 3787
182~190 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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