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アルファードとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
6510 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ デジタルインナー

    本体価格
    778万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ/整備記録簿7回/プリクラッシュS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック ワンオ-ナ- サンル-フ アルパイン11型ナビ

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期 フリップダウン モデリスタ ナビ SR

    本体価格
    152.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 10型ナビ後席モニター電動Rゲート衝突軽減

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LM350仕様/フリップダウンモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙 サンル-フ BIG-X11型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    416.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ(F/S/R)エアロ サンルーフ DIM

    本体価格
    848.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 新品タイヤ/ツインムーンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正ナビ JBL 前後ドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    471.6万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

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    2350万円

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    2200万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

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    1999万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
2374
408.5万円
関西
911
442.9万円
東海
995
468.5万円
北海道
394
399.8万円
九州
659
434.4万円
東北
359
393.6万円
北陸・甲信越
312
422.9万円
中国
348
448.9万円
四国
158
409.6万円
地域別台数
関東
3
1948万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GT Cロードスター
540万円872万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2487~2493 排気量(cc) 3982
182~190 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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