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アルファードとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
6495 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.4 240S 走行距離無制限 一年間保証

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ダウンサス・サンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 9型ナビ BT 後席モニター 両電動 Bカメラ

    本体価格
    423.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正10型ナビ 禁煙車

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 新品タイヤ/ALPINE9型SDナビ/リアモニタ/

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 後期型 純正9型DA 後席モニター

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 禁煙車 Wサンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    452万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ サンルーフ 黒革シート システムコンソール

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ キーレス・ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASプレミアム・アルカンターラバージョン 4WD 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 8V

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル

    本体価格
    104.5万円

関東
2395
405.9万円
関西
904
447万円
東海
986
474.7万円
北海道
389
397.9万円
九州
649
432万円
東北
363
390.8万円
北陸・甲信越
311
424.1万円
中国
341
448.1万円
四国
157
409.1万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アルファ ロメオ  アルファ155
540万円872万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 1995~2492
182~190 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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