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アルファードと80を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと80の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  80
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
6525 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 G 11型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型D.A デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    525.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 先進安全装備 ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII モデリスタエアロ BIG-Xナビ 両Pスライド

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G エアサス公認 WALD22AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期/サンルーフ/モデリスタ/後席モニター

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DA サンルーフ 電動リアゲート LED

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
2398
406.6万円
関西
915
445.4万円
東海
989
473.5万円
北海道
393
399.2万円
九州
651
431.8万円
東北
365
391.6万円
北陸・甲信越
312
426.2万円
中国
343
449.9万円
四国
159
409.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  80
540万円872万円 新車時価格 348万円547万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
2487~2493 排気量(cc) 1984~2771
182~190 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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