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アルテッツァとV50を比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ボルボ  V50
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 25.3万円168万円
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106 中古車掲載台数 46
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

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    34.9万円

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    220万円

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    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 クオリタート 本革&エクセーヌシート ローダウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロパーツ トラストFスポ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション インタークーラーターボ

    本体価格
    134.8万円

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    33万円

関東
44
112.7万円
関西
9
163.8万円
東海
14
139.5万円
北海道
5
112.4万円
九州
20
92.8万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
7
149.2万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
12
46.6万円
関西
16
40.4万円
東海
3
84万円
北海道
2
52.8万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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アルテッツァとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ボルボ  V50
206万円364万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1988~1998 排気量(cc) 1998~2521
160~280 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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