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アルテッツァと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァと458スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   フェラーリ  458スパイダー
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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100 中古車掲載台数 30
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    209万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション Tベルト交換済み 6速マニュアル

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション Tベルウォポン交換済 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オーナー エレガンススポーツバージョン

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション キーレス 純正17AW 1オーナー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 直6 6MT ETC ドラレコ アルミ

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関東
44
110.9万円
関西
6
167.1万円
東海
14
141.1万円
北海道
4
114.3万円
九州
19
93.1万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
275万円
中国
6
134.6万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
7
3284.8万円
関西
5
3439.5万円
東海
12
3431.6万円
北海道
2
3965万円
九州
3
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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アルテッツァと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   フェラーリ  458スパイダー
206万円364万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1988~1998 排気量(cc) 4499
160~280 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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