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アリストとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
42.8万円568万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 118万円350万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
111 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期最終型 19インチAW 車高調 2JZターボ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全塗装済 純正エアロ 車高調

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ車高調WORKアルミ社外マフラー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 禁煙車 フルノーマル 黒革シート HIDライト

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション フルエアロ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリスト 車高調 メモリーナビ、フルセグTV 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト V300 Vertex edition サンルーフ ツインタ V300 Vertex edition サンルーフ ツインタ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスエディション R154ミッション載替/2JZ-GTEツインTB

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    253万円

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    195万円

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    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 後期 正規Dラー車 純ナビTV 車検整備付

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 夏冬タイヤ&ホイール付き

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 認定中古車保証付きNaviEtcBc

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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 最終型限定車 DiscoverPro ACC Dメ-タ 18AW

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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD ブラックレザー LED 4Motion

    本体価格
    308万円

関東
23
171.1万円
関西
15
145.8万円
東海
17
196.1万円
北海道
5
194.2万円
九州
18
147.3万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
7
132.1万円
中国
16
165.9万円
四国
6
150.5万円
地域別台数
関東
12
276.8万円
関西
4
262.8万円
東海
3
213.8万円
北海道
6
199.1万円
九州
1
199.8万円
東北
3
180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
253万円
四国
1
228万円

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アリストとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
356万円555万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
2997 排気量(cc) 1798
230~330 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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