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| トヨタ アベンシスワゴン | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.5万円～155.3万円
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中古車相場 |
78.8万円
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| 43台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ アベンシスワゴン | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 250万円～298.4万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 1986 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 152 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
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本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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