トヨタ アイシス | スズキ セルボモード | |
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VS | ||
12.8万円~150万円
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中古車相場 |
22.8万円~89.8万円
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274台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アイシス | スズキ セルボモード | |
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178.5万円~277.2万円 | 新車時価格 | 76.9万円~122.5万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
4640×1710×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1370 他 |
1794~1998 | 排気量(cc) | 657~658 |
130~158 | 最高出力(馬力) | 42~64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
12.6~16.4km/L | 10.15モード燃費 | 15~23km/L |
抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9) |
解説 |
軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
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