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アイシスとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  エキスパート
VS
11万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
282 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車輌・ナビ・TV・CD/DVD/BT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ ETC 両パワスラ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 地デジフルセグナビTV

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 純正ナビBカメラ 左パワースライド ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビTV Dレコ ETC パワースライドD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 4WD 社外8型フローティングナビ ワンセグ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ETCパワースライドドアBカメラCDDVD

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

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  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
72
55.7万円
関西
38
44.9万円
東海
30
59.3万円
北海道
50
68万円
九州
26
65.1万円
東北
32
59.5万円
北陸・甲信越
20
59.8万円
中国
6
30万円
四国
8
72万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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アイシスとエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  エキスパート
178.5万円277.2万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1794~1998 排気量(cc) 1769~2184
130~158 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 12~18.8km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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