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アイシスとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
11万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 20.9万円219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
274 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8ウェルキャブ リフトアップシートA 片側パワースライドドア HDDワンセグナビ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグナビ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド SDナビ 両側電動スライド HIDヘッド

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G SDナビ ドラレコ 両側スライド ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ HIDヘッドランプ 電動ドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD 両側電動スライドドア TVナビ

    本体価格
    38.8万円

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    49.8万円

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    73.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ パドルシフト/ナビ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 4WD ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/HID

    本体価格
    49.8万円

関東
68
56.5万円
関西
38
44.7万円
東海
29
59.7万円
北海道
50
67.8万円
九州
26
65.1万円
東北
30
60.6万円
北陸・甲信越
19
61.4万円
中国
6
30万円
四国
8
72万円
地域別台数
関東
4
109.9万円
関西
5
70.1万円
東海
5
74.3万円
北海道
2
61.5万円
九州
1
198万円
東北
3
47.6万円
北陸・甲信越
2
127.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
178.5万円277.2万円 新車時価格 189万円321.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1794~1998 排気量(cc) 1798~1998
130~158 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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