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アイシスとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  ランサーエボリューション
VS
12.8万円150万円
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中古車相場 113.3万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
278 中古車掲載台数 233
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/BT/MSV/CD/DVD

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD フルエアロ 左パワースライドドア TV

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L HDDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ISOFIX対応 片側Pスラ ナビバックカメラETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ オートスライドドア HDDナビTV Bカメ AW

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション バックカメラ/TV/パワーバックドア

    本体価格
    28.8万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS鋳造AW フルエアロ ハイパフォマンスPKG

    本体価格
    322.7万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
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    本体価格
    315万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

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    459.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT レカロシート RAYS18AW ブレンボ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HDDナビ DTV BT ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    177.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    451万円

関東
70
56万円
関西
38
44.5万円
東海
33
53.6万円
北海道
47
63.6万円
九州
26
63.7万円
東北
29
59.4万円
北陸・甲信越
20
62.3万円
中国
5
36.5万円
四国
10
68.8万円
地域別台数
関東
88
360.9万円
関西
37
409万円
東海
23
395.5万円
北海道
20
327万円
九州
24
330万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
16
379.6万円
中国
14
366.6万円
四国
4
259.3万円

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アイシスとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   三菱  ランサーエボリューション
178.5万円277.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1794~1998 排気量(cc) 1998
130~158 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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