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スペーシアベースとマカンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ポルシェ  マカン
VS
99.8万円192万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 421
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ルーフレール

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 ACC

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF DCBS

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF マルチボード

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

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    応談

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    368万円

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    1020万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナー 新車保証 スポーツクロノPKG

    本体価格
    902万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 21AW シートベンチレーション スポクロ

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ トルクベクタリングプラス

    本体価格
    938万円

関東
90
144.5万円
関西
117
141.1万円
東海
76
144.2万円
北海道
21
152.3万円
九州
89
146.2万円
東北
48
154.1万円
北陸・甲信越
38
147.9万円
中国
38
146万円
四国
22
145.1万円
地域別台数
関東
175
638.5万円
関西
84
640.5万円
東海
69
689.9万円
北海道
13
513.9万円
九州
29
756.3万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円

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スペーシアベースとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ポルシェ  マカン
139.5万円174.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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