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スペーシアベースとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  ランサーエボリューション
VS
99.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 113.3万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
530 中古車掲載台数 229
  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD

    本体価格
    161万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 未使用車・Pセンサー表示灯

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF シートヒーター オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    257万円

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    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ENKEIアルミ MOMOステ ULTRARACINGタワバ

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    185万円

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    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    188万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/HKS車高調/ナビTV/18AW/HID

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD TEIN車高調 Greddyブーコン HKSマフラー

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    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD VARISカーボンエアロ BBS 車高調 OPレカロ

    本体価格
    226万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ファイナルプレート有り SST

    本体価格
    349万円

関東
89
144.2万円
関西
113
141.5万円
東海
67
143.5万円
北海道
21
152.3万円
九州
92
146.4万円
東北
48
154.3万円
北陸・甲信越
39
147.8万円
中国
37
145.6万円
四国
24
144万円
地域別台数
関東
84
363.7万円
関西
37
409万円
東海
23
395.9万円
北海道
20
327万円
九州
24
330万円
東北
8
340.1万円
北陸・甲信越
16
379.6万円
中国
13
352.2万円
四国
4
259.3万円

スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  ランサーエボリューション
139.5万円174.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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