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スペーシアベースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
99.8万円192万円
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中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
529 中古車掲載台数 223
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 1インチUP純正8インチナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 当社試乗車 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワースライドドア 全車速追従

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ・ディスプレイオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 外部電源ユニット 電源ケーブル LED

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 後席右側パワースライドドア 商用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF サポカー LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    158.4万円

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    本体価格
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    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    646万円

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    248万円

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    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    応談

関東
89
143.7万円
関西
114
141.5万円
東海
71
143.3万円
北海道
21
152.3万円
九州
89
146.4万円
東北
46
154.7万円
北陸・甲信越
39
147.9万円
中国
37
145.6万円
四国
23
144.9万円
地域別台数
関東
77
699.1万円
関西
47
552.1万円
東海
47
517.6万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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スペーシアベースとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
139.5万円174.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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