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ワゴンRスマイルと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  850エステート
VS
71.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
1504 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 全方位ナビ 保証付

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 セーフティプラス 全方位C

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル ハイブリッド X Bluetoothオーディオ シートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート/ABS

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 純正全方位カメラ付ナビTV・両Pスライド

    本体価格
    194万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

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    128万円

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    本体価格
    288万円

関東
362
143.8万円
関西
194
148.2万円
東海
205
146.9万円
北海道
90
166.7万円
九州
228
153.4万円
東北
153
162.3万円
北陸・甲信越
108
152.6万円
中国
108
154.2万円
四国
56
149.9万円
地域別台数
関東
16
125.7万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ワゴンRスマイルと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  850エステート
129.7万円177.1万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
657 排気量(cc) 2318~2434
49 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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