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ワゴンRスマイルと240を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと240の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  240
VS
71.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 139.8万円248万円
240の相場表を見る
1501 中古車掲載台数 21
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G キーレスエントリー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X DCBS

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 衝突軽減 Pスタート

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ/BT対応ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワ-スライドドア セ-フティサポ-ト付

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD セーフティサポート ナビ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

    本体価格
    186万円

関東
367
143.7万円
関西
191
148万円
東海
205
146.9万円
北海道
89
166.6万円
九州
229
153.4万円
東北
148
162.2万円
北陸・甲信越
108
152.6万円
中国
108
154.2万円
四国
56
150.1万円
地域別台数
関東
12
187.6万円
関西
2
223万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルと240のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  240
129.7万円177.1万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
657 排気量(cc) 2316
49 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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