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ワゴンRスマイルとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ポルテ
VS
71.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 7.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 725
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 軽減B・Sヒーター・スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 全方位カメラ 純正ナビ オートライト 

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突軽減/両側電動/LED/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ・9インチナビ

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ナビ+全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正8型ナビRカメラ両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    97.7万円

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    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    47万円

関東
367
143.7万円
関西
192
148万円
東海
208
146.5万円
北海道
97
166.8万円
九州
227
153.5万円
東北
158
162万円
北陸・甲信越
110
152万円
中国
113
154.1万円
四国
53
149.1万円
地域別台数
関東
224
54.2万円
関西
68
49.3万円
東海
108
57.3万円
北海道
52
60.7万円
九州
77
52.6万円
東北
61
53.7万円
北陸・甲信越
70
54.5万円
中国
51
47.4万円
四国
14
47.1万円

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ワゴンRスマイルとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ポルテ
129.7万円177.1万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657 排気量(cc) 1329~1496
49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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