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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
71.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 719
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・全方位・両側パワスラ・LED

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD/シ-トヒータ/ツート-ン/両側パワスラ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 被害軽減ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    161.8万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD タイミングチェーン STIマフラー Bカメラ

    本体価格
    56.8万円

関東
364
143.7万円
関西
192
148.2万円
東海
205
146.9万円
北海道
89
166.6万円
九州
231
153.5万円
東北
149
162.3万円
北陸・甲信越
108
152.6万円
中国
108
154.2万円
四国
55
150.1万円
地域別台数
関東
296
65.5万円
関西
68
65.3万円
東海
65
68万円
北海道
91
61.5万円
九州
35
71.4万円
東北
54
57.6万円
北陸・甲信越
48
64.2万円
中国
25
54万円
四国
37
83.9万円

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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
129.7万円177.1万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657 排気量(cc) 1998~2498
49 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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