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クロスビーとup!を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   フォルクスワーゲン  up!
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 12.8万円276万円
up!の相場表を見る
994 中古車掲載台数 257
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート 前後ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 4WD全方位カメラ走行5.3万K試乗OK

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き 1.0ターボ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニターPKG 8インチナビ

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 3トーンコーデ 4型 セーフティサポート

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ・バックセンサー付き

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ワンオーナー ナビ連動前方ドラレコ

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    123万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    33万円

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    244万円

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    29万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 専用ライブサウンドシステム

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正ナビ クルコン Cセンサー

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up 

    本体価格
    66万円

関東
266
177.4万円
関西
94
171万円
東海
143
175.1万円
北海道
106
180.3万円
九州
113
168.2万円
東北
108
191.1万円
北陸・甲信越
86
173.5万円
中国
47
175.4万円
四国
31
169.2万円
地域別台数
関東
70
105.2万円
関西
53
79.2万円
東海
39
86.1万円
北海道
20
77.3万円
九州
31
60.8万円
東北
17
90.6万円
北陸・甲信越
9
61.3万円
中国
13
73.9万円
四国
5
52.8万円

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スズキ  クロスビー   フォルクスワーゲン  up!
176.6万円237.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
996 排気量(cc) 999
99 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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