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クロスビーと240を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと240の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  240
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 139.8万円248万円
240の相場表を見る
985 中古車掲載台数 21
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー禁煙ホワイトツートンETC衝突軽減

    本体価格
    97.2万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 衝突軽減 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダークルコン/スペアキー/パドルシフト

    本体価格
    207万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 道外仕入 全方位ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 3トーンコーディネート 純

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ BLUETOOTH

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ・BT・Bカメラ・キーレススタート

    本体価格
    133万円

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    205万円

  • ボルボ 240 GL グレーモケット メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

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    186万円

  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
251
176.8万円
関西
94
171.3万円
東海
154
175.7万円
北海道
105
179.8万円
九州
107
167.6万円
東北
107
189.6万円
北陸・甲信越
90
172.3万円
中国
48
176.2万円
四国
29
167.8万円
地域別台数
関東
12
187.6万円
関西
2
223万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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クロスビーと240のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  240
176.6万円237.4万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
996 排気量(cc) 2316
99 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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