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クロスビーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとXC70の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  XC70
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円217万円
XC70の相場表を見る
1005 中古車掲載台数 30
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター/パドルシフト/車線維持支援

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・ターボ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 4WD全方位カメラ走行5.3万K試乗OK

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラPKG ナビ 衝突軽減B LED

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート 前後ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ ナビ Bカメラ セーフティサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ・バックセンサー付き

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ディーラー保証付

    本体価格
    190万円

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    85万円

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  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 

    本体価格
    74万円

関東
269
177.8万円
関西
96
170.5万円
東海
143
175.2万円
北海道
107
180.3万円
九州
114
169.3万円
東北
108
191万円
北陸・甲信越
87
173.3万円
中国
49
174.4万円
四国
32
167.2万円
地域別台数
関東
16
106.4万円
関西
2
63.8万円
東海
7
154.6万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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クロスビーとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ボルボ  XC70
176.6万円237.4万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
996 排気量(cc) 1968~3192
99 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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