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クロスビーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  サクラ
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 903
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ・TV・全方位モニター

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減/社外ナビ/パドルシフト/クルコン

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲 衝突軽減 温シート LED ETC

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 社外ナビ ETC ミラーヒーター

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC 衝突被害軽減B LED 車検整備付

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 車検整備付き

    本体価格
    134.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 前後ドラレコ 全周囲カメラプロパイロット

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ 全方位 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 サクラ G ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP コネクトナビ 360度カメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ X アラウンド・LEDヘッド・プロパイロット

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 純正ナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    214.5万円

関東
282
176万円
関西
92
169.4万円
東海
147
175.9万円
北海道
106
181.8万円
九州
118
171.6万円
東北
113
188.9万円
北陸・甲信越
94
176.9万円
中国
54
173万円
四国
37
171万円
地域別台数
関東
285
171.1万円
関西
177
171.1万円
東海
169
170.1万円
北海道
8
141.4万円
九州
90
199.4万円
東北
66
179.3万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
57
183万円
四国
17
187.3万円

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クロスビーとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  サクラ
176.6万円237.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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