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クロスビーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シーマハイブリッド
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
993 中古車掲載台数 80
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 8型フルセグナビ+全方位カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MX 

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ CVT 衝突軽減ブレ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレーヤーETC 車検整備付 フロアマット

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 届出済未使用車/2トーン

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/本革/BOSEサウンド/点検記録簿9枚有

    本体価格
    259万円

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    148万円

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    578万円

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    本体価格
    179.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革ベンチレーション サンR ナビTVキット

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期サンR純正ナビ全周カメラ本革S追従C

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    109万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シートエアコン

    本体価格
    146.8万円

関東
256
177万円
関西
95
171.3万円
東海
151
176万円
北海道
107
179.8万円
九州
110
168.4万円
東北
107
190.4万円
北陸・甲信越
88
174万円
中国
49
175.7万円
四国
30
168万円
地域別台数
関東
54
180.8万円
関西
8
311.7万円
東海
5
198.4万円
北海道
2
104.3万円
九州
4
167.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
440.8万円
中国
2
238.9万円
四国
1
299.5万円

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クロスビーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シーマハイブリッド
176.6万円237.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
996 排気量(cc) 3498
99 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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