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クロスビーとジュークを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとジュークの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ジューク
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 24万円211.2万円
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1026 中古車掲載台数 642
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正SDナビ フルセグ DVD BT 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー/シートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 夏冬タイヤ 全方位カメラ 社外AW ドラレコ

    本体価格
    178.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外BIGナビ・フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 未使用車 セーフティサポート LEDライト

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位M8型ナビDカメラBサポETC

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ドラレコ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ LED

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    147万円

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    120.9万円

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  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション スタイルブラックパッケージ/純正ナビ

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ETC バックモニター 純正メモリーナビ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV /1年保証付/走行38千km/純正ナビ

    本体価格
    36.8万円

関東
279
177.5万円
関西
91
170.7万円
東海
149
175.4万円
北海道
109
181.2万円
九州
117
170.2万円
東北
107
190.3万円
北陸・甲信越
88
174.2万円
中国
51
173.8万円
四国
35
168.4万円
地域別台数
関東
212
76.8万円
関西
63
77.6万円
東海
99
78.5万円
北海道
31
86.2万円
九州
79
83万円
東北
51
84.4万円
北陸・甲信越
56
80.3万円
中国
26
72.5万円
四国
25
78.7万円

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クロスビーとジュークのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ジューク
176.6万円237.4万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
996 排気量(cc) 1498~1618
99 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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