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クロスビーとジュークを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとジュークの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ジューク
VS
73.9万円309.8万円
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中古車相場 24万円211.2万円
ジュークの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 639
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    163万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 衝突軽減 Pセンサー 社外ナビ BT Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    163万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車/群馬県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    114.6万円

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    本体価格
    54.7万円

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    85万円

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    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV バックカメラ ナビ フルTV BT DISC

    本体価格
    47万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドV・純正ナビ&ドラレコ・ETC

    本体価格
    141.8万円

関東
279
176.7万円
関西
91
170.7万円
東海
150
174.9万円
北海道
109
181.2万円
九州
116
170.1万円
東北
109
189.2万円
北陸・甲信越
89
174.4万円
中国
51
174.2万円
四国
35
168.4万円
地域別台数
関東
211
76.3万円
関西
63
77.6万円
東海
101
78.2万円
北海道
31
85.5万円
九州
75
83.5万円
東北
50
84.7万円
北陸・甲信越
55
80.8万円
中国
28
73.2万円
四国
25
78.7万円

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クロスビーとジュークのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ジューク
176.6万円237.4万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
996 排気量(cc) 1498~1618
99 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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