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クロスビーとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  マイクラCプラスC
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
993 中古車掲載台数 41
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 4WD

    本体価格
    248.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター/パドルシフト/車線維持支援

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減 ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 スズキ安全装備 LEDライト ツートン色

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 社外ナビ ETC ミラーヒーター

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純8型ナビTV パノラマカメラ 記録簿

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー ACC

    本体価格
    193万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    71.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン  ハーフレザーシート

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 5MT ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン

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    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

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    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 純正フォグ 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 電動ルーフ動作確認済 ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
256
177万円
関西
95
171.3万円
東海
151
176万円
北海道
107
179.8万円
九州
110
168.4万円
東北
107
190.4万円
北陸・甲信越
88
174万円
中国
49
175.7万円
四国
30
168万円
地域別台数
関東
9
59.4万円
関西
4
71.6万円
東海
11
64.5万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
53万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
2
57.4万円
四国
3
84.9万円

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クロスビーとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  マイクラCプラスC
176.6万円237.4万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
996 排気量(cc) 1597
99 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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