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クロスビーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとビアノの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
987 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ付

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    188.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ 全方位モニター クルコン ETC

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC 衝突被害軽減B LED 車検整備付

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新車ナビETCBカメラマットバイザー付

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 クルコン LED

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ・全方位カメラ・Fドラレコ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ ウエストファリア FUN ポップアップルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC テーブル

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

関東
261
177.2万円
関西
93
171.4万円
東海
145
174.8万円
北海道
106
180万円
九州
110
168.7万円
東北
107
191.4万円
北陸・甲信越
87
173.6万円
中国
47
175.3万円
四国
31
168.9万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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クロスビーとビアノのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
176.6万円237.4万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
996 排気量(cc) 3199
99 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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