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クロスビーとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   レクサス  LC
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 210
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MZ OP10年保証対象車 スズキセーフティサポート 全方位モニター 前席シ ハイブリッド MZ OP10年保証対象車 スズキ

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ プッシュスタート

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD カーナビ/バックアイカメラ

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD レンタアップSDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ フルセク

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WDツートン8型ナビ全方位クリソナ禁煙ETC

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビETC 全方位カメラ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ フルカスタム 車高調 フルエアロ 禁煙車

    本体価格
    978.8万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビバックカメラレーダーキャッチETC

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
    815万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 国内70台限定 世界限定200台 CS評価書付

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアロ 薄茶シート マクレビ 社外アルミ

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー・プレミアムコート

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21inアルミ/マークレビンソン

    本体価格
    840万円

関東
273
177.9万円
関西
95
170.8万円
東海
142
175.1万円
北海道
108
180.5万円
九州
115
169.3万円
東北
108
190.9万円
北陸・甲信越
86
173.2万円
中国
49
174.5万円
四国
33
167.1万円
地域別台数
関東
53
870万円
関西
58
913.7万円
東海
36
840.9万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
904.1万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
961.6万円
中国
12
858万円
四国
5
985.2万円

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クロスビーとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  LC
176.6万円237.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996 排気量(cc) 3456~4968
99 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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