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クロスビーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   AMG  Mクラス
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
977 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 GAW禁煙地デジナビセーフティSBluetooth

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    194万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート ナビ シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    151.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 クルコン パドルシフト LED

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車・車線逸脱警報機能

    本体価格
    218.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    217.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ 4型 セーフティサポート

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MX 

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    172万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
248
177.3万円
関西
94
171.3万円
東海
152
176.3万円
北海道
105
179.8万円
九州
105
167.5万円
東北
105
189.2万円
北陸・甲信越
90
172.3万円
中国
49
176.5万円
四国
29
167.8万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  クロスビー   AMG  Mクラス
176.6万円237.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
996 排気量(cc) 5461
99 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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