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イグニスとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとヨーロッパの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ロータス  ヨーロッパ
VS
42.3万円198.6万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
276 中古車掲載台数 10
  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 禁煙 ETC フォグランプ ミラーヒーター16AW

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG プッシュスタート オーディオスイッチ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ クルコン・ETC・Iーストップ

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減B フルタイム4WD

    本体価格
    177万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 禁煙車 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    89.5万円

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパTC スペシャル LHD 5速

    本体価格
    610万円

関東
68
101.9万円
関西
30
106万円
東海
32
104.8万円
北海道
25
116万円
九州
31
102.8万円
東北
38
122.8万円
北陸・甲信越
36
106.3万円
中国
14
88.3万円
四国
2
101.6万円
地域別台数
関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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イグニスとヨーロッパのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ロータス  ヨーロッパ
138.2万円199.3万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1242 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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