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イグニスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   三菱  eKスポーツ
VS
42.3万円182.7万円
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中古車相場 3.3万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
277 中古車掲載台数 73
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ/TV/全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD クルコンSDナビETCWシートヒーター

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減B フルタイム4WD

    本体価格
    177万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 社外SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 LEDライト クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 黒屋根 セレクトビューカメラ 8型ナビTV

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 4WD SDナビ 衝突軽減 フルセグTV スマートキー

    本体価格
    120.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 4WDターボオートマ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミ キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルエアロ/HID/ナビ/禁煙車/

    本体価格
    34.1万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R フルエアロ アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ キーレス 走行26000km

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 4WD シートヒーター 寒冷地仕様 アルミ

    本体価格
    15万円

関東
66
101.3万円
関西
31
103.9万円
東海
33
106.1万円
北海道
26
116.1万円
九州
32
103.2万円
東北
36
124.3万円
北陸・甲信越
37
108.4万円
中国
14
88.3万円
四国
2
101.6万円
地域別台数
関東
26
23.4万円
関西
8
25.4万円
東海
9
21.5万円
北海道
6
19.6万円
九州
4
15.3万円
東北
2
38.5万円
北陸・甲信越
6
21.5万円
中国
9
24万円
四国
3
26万円

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イグニスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   三菱  eKスポーツ
138.2万円199.3万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1242 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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