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イグニスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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イグニスとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  CT6
VS
42.3万円182.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
270 中古車掲載台数 12
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ナビ全方位カメラ付 ETC OK保証

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 禁煙 ETC フォグランプ ミラーヒーター16AW

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラナビTV

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位モニタ/デュアルサポートB/ドラレコ

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ走行6万km 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ メモリーナビ フルセグTV ハイブリッドMZ走行6万km 純正ナビ Bluetoo

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス Sセレクション 4WD レーダーブレーキ 横滑り防止 LED

    本体価格
    125万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 8インチナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ユーザー下取り車/ナビ/追突軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全M用カメラPK・DCBS

    本体価格
    138.8万円

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    391万円

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    398万円

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    468万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    448万円

関東
64
103.5万円
関西
28
105.8万円
東海
33
106.4万円
北海道
25
119万円
九州
33
103.4万円
東北
39
125.7万円
北陸・甲信越
32
107.4万円
中国
13
88.6万円
四国
3
100.4万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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イグニスとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  CT6
138.2万円199.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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