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ハスラーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとT-Rocの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 199.8万円548万円
T-Rocの相場表を見る
8926 中古車掲載台数 473
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減 ブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV Bカメラ ETC スマキー 衝突軽減S

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ハスラー Gターボ スマートフォン連携ナビ装着車 LEDヘッドランプ 15インチアルミホイ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD フルセグナビ Bluetooth 社外アルミ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビ DCBS

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正ナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    173.7万円

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    本体価格
    260.9万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ R6年8月29日登録済未使用車 レザ-電動 DCC

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

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    250万円

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    265.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純ナビBカメラIQデモカー禁煙車 認定中古車

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    339.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザー電動シート デジパネ 大モニター

    本体価格
    399万円

関東
1874
122.5万円
関西
1235
132.6万円
東海
1098
124.6万円
北海道
705
136.1万円
九州
1343
123.2万円
東北
979
135.9万円
北陸・甲信越
638
122.9万円
中国
715
128.4万円
四国
339
120.2万円
地域別台数
関東
193
343.9万円
関西
74
332.9万円
東海
68
303.9万円
北海道
8
379.3万円
九州
42
319.5万円
東北
25
362.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円

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ハスラーとT-Rocのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  T-Roc
128万円197.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
657~658 排気量(cc) 1497~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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