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ハスラーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとイオスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円159万円
イオスの相場表を見る
8811 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 届出済未使用車 両側シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減BシートヒータLED追従式クルコン

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1オナ 純正大型ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減B 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正ナビ 前席シートヒーター ETC キーフリ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビスマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ フルセグ シートヒーター BT

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オートエアコン ナビ ワンセグ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オープンカントリーR/T 1インチリフトUP

    本体価格
    203.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品タイヤ バッテリー フル電動オープン

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    99.5万円

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    53.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン 赤革シート ABTエアロ 外18AW

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    98.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openセンサ&フレームDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    159万円

関東
1854
121.4万円
関西
1199
132.1万円
東海
1090
124.4万円
北海道
705
136.5万円
九州
1330
122.7万円
東北
964
134.9万円
北陸・甲信越
637
122.3万円
中国
704
128.6万円
四国
328
120.2万円
地域別台数
関東
10
99.3万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
128万円197.2万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
657~658 排気量(cc) 1984~3188
49~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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