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ハスラーとLSを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLSの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  LS
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
8846 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ワンセグTV&ナビ ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー 社外ナビ ETC 前後ドラレ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速ミッション・社外オーディオ・キーレス

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減装置 禁煙車 Kenwoodナビ ETC

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ハスラー G G

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 430 左ハンドル ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    165万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

関東
1857
121.4万円
関西
1208
132.1万円
東海
1097
124.3万円
北海道
703
136.7万円
九州
1338
122.7万円
東北
965
135.2万円
北陸・甲信越
637
122.6万円
中国
711
128.5万円
四国
330
119.8万円
地域別台数
関東
5
252.9万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
272万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
245万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   米国レクサス  LS
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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