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ハスラーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとコンドルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   UDトラックス  コンドル
VS
20万円287万円
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中古車相場 109.1万円1810万円
コンドルの相場表を見る
8869 中古車掲載台数 96
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車 SUV

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチナビ 全方位カメラ装着車

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII オーディオ シートヒーター クルコン

    本体価格
    173.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正ナビ 全方位C 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ダムドフェイスキット

    本体価格
    179.6万円

  • スズキ ハスラー J STYLE オーディオレス 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ(AVIC-RZ700)・ETC・スマートキー

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル プレスパッカー 8.6m3 新明和 1.6t積 連続積込 汚水タンク付 リヤシャッター式扉

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 平アルミボデイー アルミ ブロック 

    本体価格
    123.4万円

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    本体価格
    235万円

  • UDトラックス コンドル 新明和アームロール車 5速MT車 最大積載量2000kg

    本体価格
    250万円

  • UDトラックス コンドル 2RG-BPR920S2 

    本体価格
    1085万円

  • UDトラックス コンドル 増トン4段クレーン 

    本体価格
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  • UDトラックス コンドル 2.5tタダノ4段ラジコン 角足 6MT ベット付 フル装備

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    応談

  • UDトラックス コンドル 4段クレーンラジコンロードレスキュー仕様 ハイジャッキ差違いアウトリガ

    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 新明和G-RXパッカー車9.5立米 

    本体価格
    220万円

  • UDトラックス コンドル アルミバンウイング 2.9t 

    本体価格
    120万円

関東
1868
122.3万円
関西
1222
132.6万円
東海
1092
124.7万円
北海道
700
136.8万円
九州
1331
123万円
東北
974
136万円
北陸・甲信越
634
123.1万円
中国
709
128.2万円
四国
339
119.7万円
地域別台数
関東
13
347.5万円
関西
18
265.3万円
東海
11
396.8万円
北海道
25
353.8万円
九州
17
453.1万円
東北
4
258.4万円
北陸・甲信越
4
298.7万円
中国
2
477.6万円
四国
2
316.5万円

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ハスラーとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   UDトラックス  コンドル
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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